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船用燃料价格大幅上涨,低硫燃油附加费也要涨了,真的是雪上加霜

时间:2021/02/23  点击量:156

随着油价再度上升,远洋航运公司正准备提高低硫燃油附加费,这将令苦苦挣扎于高昂运费和附加费的托运人雪上加霜。

航运分析公司Sea-Intelligence称,由于去年春季新冠病毒的爆发导致燃油价格急剧下跌,但自11月以来,船用燃油价格已大幅上涨35%,这可能会导致BAF燃油附加费的重现,尤其是从3月开始,托运人要为价格上涨做好准备。

自9月初以来,布伦特原油价格上涨了41%,至每桶55美元,上周仅因沙特阿拉伯承诺减产而飙升了8%。

同期,配有废气洗涤器系统的船舶所消耗的重质燃油(HFO)增加了约36%,至每吨327美元左右;但是,符合IMO要求的低硫燃油(LSFO)更紧密的跟随石油价格上涨,上涨了43%,达到每吨403美元。

这意味着自9月份以来,两种燃料之间的每吨价差已从41美元扩大至76美元,给使用LSFO燃料的船只的航行增加了巨大的额外成本。而且,即使是安装了洗涤器的船只,在进入禁止在其水域使用这种技术的港口时,也不得不将油箱转换为更昂贵的燃料。

“总而言之,这表明托运人需要为未来几个月的燃油附加费的提高做好准备。” 航运咨询机构SeaIntelligence的Lars Jensen说。

也有民调显示可能最早在2月就有航运公司会警告托运人LSFO附加费将增加,而一些货主将因合同条款而面临燃油附加费自动上调的问题。

一位英国货运代理表示,他认为提高燃油附加费的前景“令人难以置信”,他补充称:“我们已经被航运公司搞得团团转,现在的运费至少比一年前高出4倍,还外加一揽子附加费和保费。”

“因此,他们[承运人]应该能够维持燃油价格上涨,尤其是在疫情爆发之初油价暴跌时,他们在取消附加费方面行动迟缓。”

S&P Global(Platts)的全球集装箱货运市场的George Griffiths表示,燃油附加费条款将使托运人进行两个方面斗争 –运费不断上涨,燃油附加费增加。

亚洲对北美洲的燃油收费昨日升至265.82美元/ feu,为去年3月5日266.50美元以来的最高水平,当时4月油价处于111.14美元的低位。

“最近燃油价格的上涨已经开始使一些托运人变得谨慎,尤其是在年度合同季节开始临近的时候,他们的目光再次聚焦在合同中的燃油调整因子条款上,同时还有额外的低硫附加费。

从2020年初开始,这些担忧似乎已基本消除,当时这些附加费的紧迫性被新冠病毒大流行背后的油价暴跌所抵消。”

与此同时,由于燃油价差不断扩大,MSC和Evergreen等航运公司的船队中配备洗涤器的比例最高,预计它们的投资将更早获得回报

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